Blog

12466 07 August 2018 Print
  • Font:
  • (12 voturi)

    Reconditionare ambreiaj multitronic Audi

    Una din principalele probleme ale acestui tip de cutie este ambreiajul sau altfel spus grupul fata. Reconditionarea lui presupune in primul rand experienta dar totodata si multe piese de uzura schimbate. In general eroarea pe care o da masina cand ambreiajul este gata este ‘’ Clutch pressure adaptation at limit’’ . Reconditionarea lui presupune in primul rand inspectarea foarte amanuntita a corpului (carcasei metalice) pentru eventuale uzuri peste limita. Daca exista uzuri peste limita atunci si corpul se trimite la reconditionat. Apoi se reintroduc in el bolturi, pinioane, arcuri, rulmenti, distantiere, defalcatoare de ulei, discuri, saibe, pistoane etc. Ca si regula se folosesc minim discuri noi, saibe metalice noi, piston nou , tija de presiune noua, simering fata nou iar de la caz la caz rulment capac fata sau chiar capac fata cu totul. Odata reasamblat, ambreiajul se fixeaza in presa, se aplica o anumita presiune si apoi se verifica jocul discurilor. Aceasta este cea mai grea parte. Deoarece jocul(distant de lucru a discurilor) are o toleranta de maxim 0.4mm . Aici intervin saibele de reglaj. Ele vin in pachetul de discuri, dar vin in 6 dimensiuni pt a se folosi ce de care este nevoie. Odata facut jocul, se monteaza capacul, siguranta si simeringul si apoi se poate monta pe masina. Odata montat el trebuie calibrat (adaptat) dar acesta este un alt subiect.
    Tag-uri
    Last modified on 07 August 2018

    About Author

    Login to post comments

    Cele mai noi

     

    Cele mai citite